螺桿空壓機油路系統(tǒng)對設(shè)備穩(wěn)定運行至關(guān)重要，。各零部件分工明確、相互配合，保障空壓機高效運轉(zhuǎn)，接下來將深入解析其組成與功能。

一、供油環(huán)節(jié)零部件

（一）油箱

油箱是油路系統(tǒng)的儲油核心，用于儲存潤滑油。它通常由金屬材料制成，具備一定容積，可滿足空壓機長時間運行的用油需求。油箱設(shè)有油位計，方便操作人員實時監(jiān)測油量，避免因缺油導(dǎo)致設(shè)備損壞；同時，油箱底部的排污閥可定期排出沉積的水分和雜質(zhì)，保證潤滑油清潔度。

（二）油泵

油泵是推動潤滑油循環(huán)的動力源，分為齒輪泵和螺桿泵等類型。它將油箱內(nèi)的潤滑油抽出，通過油路管道輸送至空壓機主機、軸承等需要潤滑的部位。油泵的供油量需與空壓機運行工況匹配，若供油量不足，會造成部件潤滑不良；供油量過大則可能增加能耗和油溫。

二、過濾與凈化環(huán)節(jié)零部件

（一）油過濾器

油過濾器安裝在油泵出口后的油路中，采用紙質(zhì)或金屬濾芯，能有效過濾潤滑油中的金屬碎屑、灰塵、氧化沉積物等雜質(zhì)。其過濾精度一般在5-25微米，可防止這些顆粒進入主機，避免劃傷轉(zhuǎn)子、軸承等精密部件，延長設(shè)備使用壽命。當(dāng)油過濾器堵塞時，會導(dǎo)致油壓下降，需及時更換濾芯。

（二）油氣分離器

油氣分離器在油路系統(tǒng)中同樣關(guān)鍵，它不僅用于氣路系統(tǒng)分離壓縮空氣中的油霧，分離出的潤滑油還會回流至油箱循環(huán)使用。高效的油氣分離器分離效率可達99.9%，使排出的壓縮空氣含油量低于3ppm，同時減少潤滑油損耗，降低運行成本。

三、冷卻與溫控環(huán)節(jié)零部件

（一）冷卻器

冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩種，其作用是降低潤滑油溫度?？諌簷C運行時，潤滑油吸收大量熱量，若油溫過高，會導(dǎo)致潤滑油粘度下降，潤滑性能變差。冷卻器通過空氣或水與潤滑油進行熱交換，將油溫控制在合適范圍（一般為70-95℃），確保潤滑油保持良好的潤滑和密封性能。

（二）溫控閥

溫控閥根據(jù)潤滑油溫度自動調(diào)節(jié)油路走向。當(dāng)油溫較低時，溫控閥關(guān)閉冷卻器油路，潤滑油直接進入主機，加快升溫速度；當(dāng)油溫超過設(shè)定值（如70℃），溫控閥開啟冷卻器油路，使?jié)櫥徒?jīng)過冷卻器降溫后再進入主機，維持油溫穩(wěn)定。

四、其他輔助零部件

（一）油管路

油管路采用耐油橡膠管或金屬管道，負(fù)責(zé)連接油路系統(tǒng)各部件，確保潤滑油順利輸送。管路的密封性和耐壓性直接影響油路系統(tǒng)正常運行，若管路泄漏，會導(dǎo)致油壓下降、油量不足；若管路耐壓不足，可能在高壓下破裂，造成設(shè)備故障。

（二）油壓傳感器

油壓傳感器實時監(jiān)測油路系統(tǒng)壓力，當(dāng)油壓異常（過高或過低）時，向控制系統(tǒng)發(fā)出信號，觸發(fā)報警或停機保護，防止因油壓問題導(dǎo)致設(shè)備損壞。